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drops de jogos,A Hostess Bonita Faz a Festa nas Competências de Jogos Online, Garantindo Entretenimento Sem Fim e Momentos de Tensão em Cada Partida..Foi solicitado em Fevereiro de 1945 à Lavotchkin que projetasse um caça de assento único que pudesse utilizar um motor turbojato de fluxo axial Junkers Jumo 004B. Assim como os seus rivais na Mikoyan-Gurevich com seu MiG-9, a OKB escolheu uma configuração ''"pod-and-boom"'' para o seu novo caça, baseado no conselho do Instituto Hidro e Aerodinâmico Central (TsAGI), apesar de o seu desenho ter uma asa montada na parte superior da fuselagem. A asa da aeronave, construída inteiramente de metal, tinha bordos de ataque fixos e flaps com ''slots''. A cabine de pilotagem ficava bem para a frente, dando ao piloto boa visibilidade e sendo protegido por um encosto de cabeça blindado. O parabrisas do ''cockpit'' em forma de gota também era blindado. Dois canhões de 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 foram instalados na parte inferior da fuselagem com 75 cartuchos por arma. O trem de pouso triciclo retraía para a fuselagem. O derivado soviético do motor Jumo, o RD-10, tinha um empuxo de e era montado atrás da cabine. Um escudo térmico de aço protegia a parte inferior traseira da fuselagem dos gases de exaustão do motor. O ar era fornecido por uma entrada no nariz da aeronave que se dividia ao redor da cabine antes de chegar ao motor. Sete tanques, cinco na fuselagem e um em cada lado da asa, carregavam um total de de combustível.,A construção do Tu-80 foi iniciada em Novembro de 1948, usando quantos componentes do Tu-4 fossem possíveis para agilizar a construção, mas o primeiro voo não ocorreu até 1 de Dezembro de 1949, após o Conselho de Ministros ter cancelado o programa em 16 de Setembro de 1949 em favor do Tu-85, que teria um desempenho muito superior. O Tu-80 tornou-se então uma aeronave de pesquisa, testando hélices de passo reversível e deformação estrutural em aeronaves pesadas. Eventualmente, foi utilizado como um alvo em um campo de treino..
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drops de jogos,A Hostess Bonita Faz a Festa nas Competências de Jogos Online, Garantindo Entretenimento Sem Fim e Momentos de Tensão em Cada Partida..Foi solicitado em Fevereiro de 1945 à Lavotchkin que projetasse um caça de assento único que pudesse utilizar um motor turbojato de fluxo axial Junkers Jumo 004B. Assim como os seus rivais na Mikoyan-Gurevich com seu MiG-9, a OKB escolheu uma configuração ''"pod-and-boom"'' para o seu novo caça, baseado no conselho do Instituto Hidro e Aerodinâmico Central (TsAGI), apesar de o seu desenho ter uma asa montada na parte superior da fuselagem. A asa da aeronave, construída inteiramente de metal, tinha bordos de ataque fixos e flaps com ''slots''. A cabine de pilotagem ficava bem para a frente, dando ao piloto boa visibilidade e sendo protegido por um encosto de cabeça blindado. O parabrisas do ''cockpit'' em forma de gota também era blindado. Dois canhões de 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 foram instalados na parte inferior da fuselagem com 75 cartuchos por arma. O trem de pouso triciclo retraía para a fuselagem. O derivado soviético do motor Jumo, o RD-10, tinha um empuxo de e era montado atrás da cabine. Um escudo térmico de aço protegia a parte inferior traseira da fuselagem dos gases de exaustão do motor. O ar era fornecido por uma entrada no nariz da aeronave que se dividia ao redor da cabine antes de chegar ao motor. Sete tanques, cinco na fuselagem e um em cada lado da asa, carregavam um total de de combustível.,A construção do Tu-80 foi iniciada em Novembro de 1948, usando quantos componentes do Tu-4 fossem possíveis para agilizar a construção, mas o primeiro voo não ocorreu até 1 de Dezembro de 1949, após o Conselho de Ministros ter cancelado o programa em 16 de Setembro de 1949 em favor do Tu-85, que teria um desempenho muito superior. O Tu-80 tornou-se então uma aeronave de pesquisa, testando hélices de passo reversível e deformação estrutural em aeronaves pesadas. Eventualmente, foi utilizado como um alvo em um campo de treino..
